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门头沟板式橡胶支座变形问题

双林橡胶  2020-6-11 14:47:56  13724
内容摘要:板式橡胶支座由多层天然橡胶与薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成一种桥梁支座产品。该种类型的橡胶支座有足够的竖向刚度以承受垂直荷载,且能将上部构造的压力可靠地传递给墩台;有良好的弹性以适应梁端的转动;有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移;

板式橡胶支座由多层天然橡胶与薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成一种桥梁支座产品。该种类型的橡胶支座有足够的竖向刚度以承受垂直荷载,且能将上部构造的压力可靠地传递给墩台;有良好的弹性以适应梁端的转动;有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移;

定义

板式橡胶支座由多层天然橡胶与薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成一种桥梁支座产品。该种类型的橡胶支座有足够的竖向刚度以承受垂直荷载,且能将上部构造的压力可靠地传递给墩台;有良好的弹性以适应梁端的转动;有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移;



作用


1、将桥梁荷载(动载及静载)有效传递到桥墩:


2、满足桥梁变形需要。

板式橡胶支座变形问题

内部结构

其结构如图所示:支座内部是一层钢板一层胶的结构,钢板和中间胶层厚度根据支座的尺寸大小不同而不同,具体按照JT/T4-2004《公路门头沟桥梁板式橡胶支座》和JT/T663-2006《公路桥梁板式橡胶支座规格系列》标准制造的。


板式橡胶支座内部结构示意图

变形形式

板式橡胶支座在正常使用的情况下,其变形有两种形式:

折叠剪切变形

剪切变形的发生是由于桥梁的水平力(桥梁的伸缩等)引起的,变形后的形状如图二所示。图中角a称为剪切角。JT/T4-2004《公路桥梁板式橡胶支座》8.4.2b中规定:支座的切角应不大于35°。所以在支座使用中应执行此规定,可根据剪切量B来确定;B≦Htan35°=0.7H,如支座高度为63毫米,其最大剪切变形不应大于0.7X63=44毫米。


支座剪切变形示意图


折叠竖向压缩变形

支座的竖向压缩变形是由于桥梁的竖向荷载引起,由于支座内部结构的特殊性,支座在正常的使用情况下会出现图三所示的变形,当支座在竖向荷载作用时,支座内橡胶层因受压会延径向呈半圆形外鼓,而钢板则保持原状,所以支座会出现比较均匀的外鼓现象。此属于支座的正常变形。


事实上,桥梁之所以采用板式橡胶支座,就是应为其良好的变形性能可以满足桥梁的各种受力和变位,换句话说,如果支座不能变形就没有使用的必要了。


板式橡胶支座变形问题

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